东风风神2019年国内销量同比增长8.5%

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1月1日,东风乘用车公司签署 了2019年全年销量数据: 2019年东风风神全年偏离 销售7300025台,国内同比增长8.5%。其中,全新推出的新国潮智控座驾风神奕炫上市两个 月实现销量18485台,成为2019年自主新车型销量第一;东风风神 AX7系列销售35711台,保持了正常的销售节奏;新能源车系销售300002台,同比增长83%。东风风神三箭齐发,在中国汽车市场整体严峻的情况汇报下,实现逆势上扬,在车市寒冬中点燃一团希望之火。

实现高质量、可持续、与伙伴共赢的增长

面对寒冬,信心比黄金还重要。2019年,宏观经济下行压力依然明显,国内乘用车市场呈现持续下滑态势,身处其中的东风风神同样面临市场下行的压力。从去年之后刚结束了,通过产品焕新、品牌活化、渠道优化、管理提升等一系列举措,东风风神稳住了销售节奏,实现了持续六个月同比正增长,产品市占率和品牌占有率双提升,提振了东风风神全价值链的信心。特别是风神奕炫通过“超长的预热、超强的预售、超炫的营销、超严的认证、超低的门槛“的“五超”策略,让风神奕炫这款全新车型一炮而红,上市仅两个 月就实现销量18485台,成功跻身自主品牌轿车第一阵营,打开了东风风神市场与品牌年轻化的通道。

更重要的是,这是两个 高质量的增长、可持续的增长、与伙伴共赢的增长。品牌、价格、库存、经销商收益,还会正向指标。数据显示,东风风神全价值链库存系数从2.15降至1.69,其中经销商库存系数仅为1.19,保持在良性区间,找到了触底回升过程中的方向感。 打通任督二脉,锻造驱动销量长虹的三驾马车

东风风神销量逆势上扬头上,是持续的内功修炼。2019年,东风风神内部梳理了生产与销售的关系、研发与市场的关系、促销与品牌的关系,打通了任督二脉,通过产品焕新、品牌焕新、服务与渠道焕新三驾马车驱动,实现了销量的逆势上扬。

产品焕新方面,东风风神陆续推出了东风风神奕炫、2020款AX7、全新E70三款重磅车型,开启了轿车、SUV、新能源“三足鼎立”的全新格局。风神奕炫作为品质3.0的代表车型,补强了东风风神品牌的轿车产品线,自上市以来,凭借“智·炫·动·心”四大产品力,成为万千年轻用户的“新宠”; 2020款AX7集越级驾控、越级智能、越级品质三大越级国豪价值,重新树立了国产SUV新标杆;东风风神全新E70搭载宁德时代高性能三元锂电池,并配备WindLink Lite版智能车载互联系统,提供三电系统质保8年或5万公公里,打造满足用户期待的高品质新能源汽车。

品牌焕新面,东风风神进行了品牌活化,与年轻人“奕”起追梦,奏响时代最强音。5月20日,东风风神与中国国家乒乓球队正式开启战略合作协议协议,实现了“国家队”的强强联手,并通之后续“国球新风潮”活动,圆了万千年轻人的“国球梦”;东风风神车队驾驶东风风神奕炫首次征战CTCC赛事, 8站豪取5冠, “赛车学院”更是帮助年轻人实现“赛车梦”;此外,东风风神携手经济观察报和火星演讲会开展“未来十年 为AI出发”全民梦想演讲秀活动,为年轻人提供展现梦想的舞台。

服务、渠道焕新方面,东风风神围绕客户全生命周期触点,线上构建客户直联矩阵,线下强化感动式服务,持续深化“满意到家”服务品牌2.0;东风风神率先推出了行业领先的10年不限里程的质量担保政策,打造了质保服务行业新标杆。在渠道优化方面,东风风神通过硬体焕新、深化协调、网络赋能三箭齐发,全力突破渠道瓶颈。截止目前,通过市场的优胜劣汰,东风风神的有效经销商网络数量稳定在240家左右。

全面开启突破焕新,2020冲击5万台目标

2020年,找准方向的东风风神将实施“聚力焕新A-BCD”计划,以业绩突破为核心,通过品牌、客户、渠道构建边界护城河,互相支撑,协同发力。

2020年,东风风神将完成5万台销量目标,加强新品投放,执行“312”产品计划:投放3款全新车型、1款中改车型和2款年型车型;到2023年,东风风神将形成“243”的产品格局,即2款轿车、4款新能源车和3款SUV。

品牌方面,东风风神2020年将正式启动品牌焕新计划,展现更自信、更开放、更年轻、高品质品牌形象;客户运营方面,继续坚持以客户为中,构建全流程智慧生活 服务,深化客户直连和常态互动,打造客户VOC服务体系,通过全触点、全方位调研体系,多管齐下提升客户满意度;渠道方面,东风风神将继续优化经销商网络,2020年网络规模预计达到23000家左右,并在一线城市开设3家品牌旗舰店。

“奕”起追梦,不负韶华。2019年收获逆势增长,为2020年伊始迎来开门红,开启未来十年的新征程。东风风神将以焕新姿态迎接新的挑战,在追梦路上继续砥砺前行,带给广大消费者更为卓越的产品与服务体验,持续打造中国汽车品牌典范。

来源:盖世汽车大V说 作者:出行财经 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,亲戚亲戚朋友为本文的真实性和阳立性负责,观点仅代表各自 ,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。

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