奔驰出面力挺,比亚迪技术护航,这个合资品牌要上演翻身大戏?

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今年11月,比亚迪牵手丰田,双方就成立纯电动车的研发公司展开合作协议协议,一时引起热议。实际上,这并时要比亚迪第一次与世界级车企进行此类合作协议协议了,早在 2012年,它就和奔驰联合推出了专注新能源汽车的品牌——DENZA腾势。

不过双方的合作协议协议并这样达到理想的效果,从2014年的腾势500,到2017年的腾势500,再到2018年的腾势5000,在近5年的时间里,整个品牌里还可不可不可以 一款车型在改款挣扎,销量更是惨不忍睹,这期间也让腾势的亏损超过了500亿。

以后都临近被淘汰的边缘,可双方都人太好还能再抢救一下。于是在今年的广州车展上,腾势推出了第二款量产车型腾势X,新车提供纯电和插电混动2种版本,各有4款车型。其中纯电版补贴后售价31.98-35.77万元,插电式混动车型补贴后售28.98-31.97万元。

此次腾势X的设计由奔驰主导,而技术方面则采用比亚迪先进的平台技术和三电科技,里还可不可不可以 说是集成奔驰面子和比亚迪里子的作品。这样时隔五年,腾势这款新车还能上演翻身戏码吗?咱们不妨先来看看先。

设计这东西咱就不不要 评论了,但相比于腾势第一款车型,视觉效果人太好是更上档次了。新车也悬挂了腾势品牌最新LOGO,前脸基本被大尺寸的“DENZA”车标所发生,看来是很强调品牌辨识度。插电和纯电版的造型基本一致,区别主要在车头,纯电版的牌照上面是封闭式的,插电版则保留了进气格栅。

新车的后尾箱处还标有“Styled by Mercedes-Benz”的铭牌,赤裸裸地镀金。车尾上的贯穿式尾灯则有比亚迪的味道。

车身尺寸方面,腾势X长宽高为4890*19500*1725mm,轴距2820mm,并提供2+3+2的座椅布局,以后的块头也让不要 不要 不要 不要 人联想到比亚迪唐。

内饰依旧是比亚迪和奔驰混搭的味道,其中15.6英寸悬浮式中控屏来自于比亚迪,同样是可旋转的。

而涡轮状空调出风口、电动座椅调节按钮则、以及副驾驶前方纯铝饰板上的 “Mercedes-Benz”标识则带着浓浓的奔驰元素。

动力方面,纯电版车型提供前驱和两驱车型可选,NEDC最大续航里程分别为5000km和520km,1公里加速时间则分别为8.5S和4.6S。 插电版车型则搭载了代号为BYD487ZQB的2.0T发动机、前后永磁同步电机和三元锂电池组成的混动系统,官方破百时间为4.3s,纯电续航提供81km和5000km三种生活确定。

时要知道的是,此前腾势在生产、品牌运营和销售及策略方面,时要由比亚迪主导的,在终端渠道上,腾势的经销商则分为三种生活,三种生活为专营店,即只销售腾势车型;另外三种生活则是在奔驰店与奔驰车型并肩销售。

而这次为了更突出品牌的溢价能力,腾势的销售、市场营销及品牌传播、售后服务、网络发展等相关工作的运营时会由奔驰负责,这也导致 新车导致 在奔驰的光辉下得到更多露脸的导致 。

相比于第一款车型,这次奔驰对腾势显然投入了更多的精力,而此时的比亚迪也拥有更成熟是什么是什么的句子的句子是什么 是什么图片 是什么是什么图片 图片 的三电技术,似乎很有导致 里还可不可不可以 抢救成功。

但众所周知,如今的新能源汽车市场竞争极其激烈,腾势导致 有长达五年的空窗期,这五年中,小鹏、蔚来、威马等一批新造车势力崛起,巨头特斯拉也在中国建厂了,丰田、大众、本田等大车企更是开始往新能源领域发力。

市场早就变天了,腾势想要上演翻身戏码,难度时要一般地大。以后其以后的市场口碑不言而喻好,再再加有有哪些年原地踏步的营销,想要有所作为,还得在品牌和产品传播上重新下功夫,这可时要单单靠“拼爹”就里还可不可不可以 的。

最关键的是,腾势虽定位高端品牌,但在核心技术上却以后由比亚迪主导,奔驰是折腾了不少东西,但不舍得上奔驰标,还卖500多万,难免给人三种生活“挂着羊头卖狗肉”的感觉,最终还是难以跟比亚迪的产品区分开来。

而相比于腾势,不要 不要 不要 不要 人会更看好丰田和比亚迪的合作协议协议,导致 双方的合作协议协议有更多利好的因素。首先,此次合作协议协议不像腾势以全新的品牌面世,要从零开始,以后创立新品牌,直接悬挂丰田标,以后也省去了不少品牌传播和渠道营销的功夫。

还有以后价格,丰田和比亚迪时要主打大众市场的,它们的品牌调性会更加搭,研发的产品价格相信也会更容易被接受。而腾势起初以后导致 定价太贵,再再加难以克隆奔驰品牌的溢价能力而被市场被抛弃。

最关键其他是,在合作协议协议研发纯电动车这件事情上,核心技术上很导致 不全靠比亚迪,导致 丰田的顶尖的混动技术也里还可不可不可以 添砖加瓦,反观腾势,导致 时要比亚迪的底子,难免引发换壳的质疑。

写在最后

在疆哥看来,即使有奔驰出面力挺,比亚迪技术护航,腾势面临的挑战还是巨大的。当下最大的有哪些的问提是,三种生活品牌的定义发生混淆,导致 这既时要比亚迪,也时要真正意义上的奔驰,怎样才能赋予其鲜明的“标签”,这才是腾势该要考虑的。

至于丰田与比亚迪,有了腾势的前车之鉴后,人太好会有更多成功的导致 性,大伙也拭目以待。这样,比亚迪究竟有怎样才能的魅力,能让奔驰、丰田这两大巨头绕着它转呢?对于三种生活有哪些的问提,大伙不妨说道说道。

来源:盖世汽车大V说 作者:车域无疆 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,大伙为本文的真实性生和熟立性负责,观点仅代表个人,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。

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